Unser Ansatz für Emissionen fra der Luftfahrt
Unsere vielen Reisen haben alle ein gemeinsames Ziel
In einer Region mit einer faszinierenden, aber auch herausfordernden Geografie, spielt die Luftfahrt eine wesentliche Rolle bei der Anbindung Skandinaviens. Sie ermöglicht Menschen, über große Entfernungen hinweg zu leben, zu arbeiten und Geschäfte zu tätigen, und unterstützt den Handel und die Zusammenarbeit mit dem Rest der Welt. Ohne den Luftverkehr wäre Skandinavien nicht das, was es heute ist.
Gleichzeitig ist der Luftverkehr eine emissionsintensive Beförderungsart. Die Reduzierung der Klimaauswirkungen ist eine komplexe und langfristige Herausforderung, die strukturelle Veränderungen in den Bereichen Technologie, Treibstoffe, Infrastruktur und Regulierung erfordert.
Unsere strategische Ausrichtung zur Reduzierung der Emissionen im Luftverkehr
Wir sind uns der Tatsache bewusst, dass Flugreisen zum Klimawandel beitragen. SAS setzt sich dafür ein, die Emissionen aus dem Flugbetrieb kontinuierlich zu reduzieren, und konzentriert sich dabei auf Maßnahmen, mit denen der Wandel in der Luftfahrtbranche unterstützt werden kann.
Unser Hauptaugenmerk liegt auf der Senkung der CO₂-Emissionen durch Erneuerung unserer Flotte, betriebliche Effizienz, alternative Treibstoffe und Partnerschaften in der gesamten Wertschöpfungskette der Luftfahrt. Diese Ansätze sind Teil eines langfristigen Transformationsprozesses und hängen von der technologischen Entwicklung, der Verfügbarkeit von Treibstoffen und den regulatorischen Rahmenbedingungen ab.
SAS hat Ziele festgelegt, um diese Maßnahmen unterstützen. Das Geschäftsjahr 2025 war das Zieljahr für die von SAS angestrebte Reduzierung der Kohlenstoffemissionen um 25 % im Vergleich zu 2005. SAS hat die Reduzierung um 25 % erreicht (SAF ausgenommen). Für das Jahr 2030 streben wir den Kauf von SAF in einer Menge an, die dem inländischen Treibstoffverbrauch entspricht. Abhängig ist dies jedoch von der Verfügbarkeit kompatibler alternativer Treibstoffe und den regulatorischen Bedingungen.
Die nachstehend beschriebenen Initiativen verdeutlichen, wie wir daran arbeiten, die Emissionen aus der Luftfahrt zu reduzieren und gleichzeitig notwendige Flugverbindungen bereitzustellen.
Unsere Ziele
Die nachstehenden Ziele geben die Richtung für die langfristigen Bemühungen von SAS zur Reduzierung der Emissionen aus der Luftfahrt und zur Verbesserung der betrieblichen Leistungsfähigkeit vor. Alle Zielvorgaben basieren auf dem aktuellen Kenntnisstand und der heutigen Einschätzung,; sie unterliegen der technologischen Entwicklung, der Verfügbarkeit von Treibstoffen und den regulatorischen Rahmenbedingungen.
2025 – Ziel erreicht
25 % geringere CO₂-Gesamtemissionen im Vergleich zu 2005 (absolute Emissionen)
2030
50-prozentige Drosselung des wahrgenommenen Lärms im Vergleich zum Pegel von 2010
2030
Die Verwendung von SAF entspricht dem Treibstoffverbrauch des Inlandsbetriebs von SAS, vorbehaltlich der Verfügbarkeit und Einhaltung von EU-Recht
2030
Sofern technisch und betrieblich möglich: Umstellung im gesamten Angebotsspektrum von SAS auf Materialien und Produkte, die für die kreislaufwirtschaftliche Nutzung konzipiert sind
2030
Sofern möglich und gemäß den gesetzlichen Auflagen: Erhöhung der Recyclingquoten im gesamten Betriebsablauf
2050
Signifikante Reduzierung der CO₂-Emissionen aus der Luftfahrt als langfristiges Ziel – in Übereinstimmung mit internationalen Klimarahmenbedingungen für die Luftfahrt, mit Schwerpunkt auf direkten Emissionsreduktionen und Restemissionen
Unsere Initiativen
Die Initiativen von SAS konzentrieren sich auf die Reduzierung von Emissionen aus der Luftfahrt und auf die Verbesserung der betrieblichen Effizienz im gesamten Luftfahrtsystem. Diese Initiativen zielen auf verschiedene Teile der Wertschöpfungskette ab und unterscheiden sich hinsichtlich Ausgereiftheit, Verfügbarkeit und potenzieller Auswirkungen. Einige Lösungen werden bereits heute eingesetzt, während andere von zukünftigen technologischen Entwicklungen und regulatorischen Rahmenbedingungen abhängen.
Neue Flotte mit reduzierten Emissionen
Im Rahmen unserer Flottenerneuerung stellen wir schrittweise auf neuere und treibstoffeffizientere Flugzeuge um. Derzeit besteht die Flotte von SAS zu etwa 70 % aus neueren Flugzeugmodellen. Im Vergleich zu Vorgängermodellen verbrauchen diese Flugzeuge rund 15 bis 30 % weniger Treibstoff pro Sitzplatz, was die aus dem Flugbetrieb stammenden CO₂-Emissionen reduziert. Diese Flugzeuge sind außerdem leiser und darauf ausgelegt, das Erlebnis an Bord zu verbessern.
Flugzeugentwürfe der nächsten Generation
Parallel dazu unterstützt SAS die Entwicklung von Flugzeugtechnologien der nächsten Generation, die darauf abzielen, die Emissionen während des Betriebs zu reduzieren. Zu diesen Entwürfen gehören mit Strom oder Wasserstoff betriebene Flugzeuge, die sich derzeit in der Entwicklung befinden. Solche Technologien stehen für die kommerzielle Luftfahrt noch nicht zur Verfügung und hängen von weiteren technologischen Fortschritten ab – sowie vom Ausbau der Infrastruktur und der behördlichen Zulassung.
Mit Strom und Wasserstoff betriebene Flugzeuge
Im Jahr 2019 haben sich SAS und Airbus zusammengeschlossen, um die Entwicklung von Entwürfen für zukünftige strom- und wasserstoffbetriebene Flugzeuge zu unterstützen. Flugzeuge, die mit Wasserstoff betrieben werden, könnten je nach Art der Wasserstofferzeugung gänzlich ohne CO₂-Emissionen während des Fluges auskommen. Nach aktuellen Prognosen könnten die ersten derartigen Flugzeugentwürfe in den 2040er Jahren verfügbar sein – vorbehaltlich der entsprechenden technologischen und regulatorischen Entwicklungen.
Nordic Network for Electric Aviation
SAS ist Mitglied des Nordic Network for Electric Aviation (NEA), einer Kooperation von Industrie, Behörden und Forschungseinrichtungen, die zum Ziel hat, die mit Strom betriebene Luftfahrt in nordischen Ländern voranzutreiben. Das Netzwerk konzentriert sich auf Flugzeugentwicklung, Infrastruktur, Betrieb und regulatorische Vorbereitung und soll in Zukunft auf regionaler Ebene unterstützend eingesetzt werden.
SAF – alternativer Flugkraftstoff
SAF ist eine Alternative zu herkömmlichem Kerosin. Während SAF bei der Verbrennung ähnliche Mengen an CO₂ freisetzt, liegt sein Potenzial in geringeren CO₂-Emissionen über den gesamten Lebenszyklus hinweg – abhängig von der Art seiner Herstellung. Die Emissionen aus dem Flug selbst bleiben weitgehend unverändert.
SAF wird im gesamten Treibstoffversorgungssystem der Luftfahrt eingesetzt und ist nicht einzelnen Flügen zugeordnet. Gemäß EU-Recht sind Treibstofflieferanten verpflichtet, einen Mindestanteil an SAF beizumischen – was bereits im Ticketpreis für Flüge ab Flughäfen der Europäischen Union (in der Regel größere Flughäfen) enthalten ist. Zusätzliche SAF-Initiativen fördern eine breitere Akzeptanz im Laufe der Zeit und haben keinen direkten Einfluss auf die Emissionen eines bestimmten Fluges.
Beiträge helfen, die breitere Akzeptanz von SAF zu fördern
Reisende haben die Möglichkeit, sich am Kauf von SAF zu beteiligen. Als Dankeschön vergibt SAS 1 EuroBonus-Statuspunkt pro ausgegebener schwedischer Krone.
SAF wird über das bestehende Treibstoffverteilungssystem mittels Massenbilanzierung zugeführt und ist nicht an einen bestimmten Flug gebunden. Während SAF bei der Verbrennung ähnliche Mengen an CO₂ freisetzt wie herkömmliches Kerosin, liegt sein Potenzial in geringeren CO₂-Emissionen über den gesamten Lebenszyklus hinweg – abhängig vom eingesetzten Rohstoff und der Art der Herstellung.
Die Emissionen aus einzelnen Flügen bleiben weitgehend unverändert. Aufgrund der derzeitigen technischen und regulatorischen Beschränkungen können Flugzeuge nur mit begrenzten Mengen an SAF betrieben werden, und auch die weltweite Verfügbarkeit ist nach wie vor begrenzt. Durch ihre Beiträge tragen Reisende dazu bei, die Nachfrage nach SAF zu steigern und zu dessen breiterer Marktakzeptanz im Laufe der Zeit beizutragen. Die Beiträge reduzieren nicht direkt die Emissionen eines bestimmten Fluges.
Betriebliche Verbesserungen beim gesamten Reiseerlebnis
Materialien und Verpackungen an Bord
SAS beurteilt kontinuierlich die an Bord genutzten Produkte und Verpackungen, um die Verwendung unnötiger Materialien wie Kunststoffe zu reduzieren. Durch überarbeitete Verpackungen konnte der Plastikverbrauch um etwa 51 Tonnen pro Jahr reduziert werden. SAS arbeitet im Laufe der Zeit daran, den Einsatz von Materialien, die für Wiederverwendung, Recycling oder Kreislaufwirtschaft geeignet sind, im gesamten Angebot an Bord zu erhöhen – vorbehaltlich der technischen Anforderungen und gesetzlichen Auflagen.
Gewichtsreduzierung an Bord
Die Reduzierung des Flugzeuggewichts ist eine von mehreren Maßnahmen zur Verbesserung der Treibstoffeffizienz. SAS investiert in Flugzeuge, Materialien und Sitzkonstruktionen mit geringerem Gewicht und nimmt, wo immer möglich, Anpassungen vor, wie zum Beispiel eine leichtere Ausrüstung an Bord. Im Frachtbereich haben leichtere Container und Paletten im Laufe der Zeit zu einem geringeren Treibstoffverbrauch und damit zu einer Reduzierung der CO₂-Emissionen im gesamten Betrieb beigetragen.
Flugzeugreinigung (Trockenreinigung)
Die Sauberhaltung der Oberflächen des gesamten Flugzeugs kann die betriebliche Effizienz durch Herabsetzung des Luftwiderstands steigern. SAS setzt auf Trockenreinigungsverfahren, die den Wasserverbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Waschverfahren deutlich reduzieren. Zum Einsatz kommen biologisch abbaubare Reinigungsmittel und wesentlich weniger Wasser, was eine ressourcenschonendere Flugzeugwartung ermöglicht.
Corporate Sustainability Program
Die Luftfahrt spielt in der Gesellschaft eine bedeutende Rolle, da sie Menschen, Kulturen und Unternehmen miteinander verbindet. SAS arbeitet mit Firmenkunden zusammen, die sich sich im Rahmen einer strukturierten Kooperation für die Reduzierung der durch Geschäftsreisen und Transport entstehenden Emissionen engagieren möchten.
Mit dem SAS Corporate Sustainability Program können Unternehmen zu einem vermehrten Einsatz von SAF bei von SAS durchgeführten Flügen beitragen. SAF wird im gesamten Treibstoffsystem eingesetzt und ist nicht einzelnen Flügen zugeordnet. Das Programm konzentriert sich auf den branchenweiten Treibstoffverbrauch und nicht auf Änderungen bei einzelnen Flügen.
Berichterstattung
SAS legt seit 1996 in extern geprüften Berichten Rechenschaft über seine Nachhaltigkeitsinitiativen ab.
Alle Berichte sind auf SAS Group verfügbar.
Wenn Sie weitere Fragen zu den Initiativen von SAS in puncto Nachhaltigkeit haben, schreiben Sie bitte an [email protected].